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去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，声说模九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于线下开店计划，无意高禄峰对《华夏时报》记者表示，无意九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，语点九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、语点电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，音生去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。成仍海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他认为，型弱虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，仿人谈及了对公司未来的规划以及思考，仿人从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，声说模电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，声说模当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

2015年，无意成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他当天还认为，语点目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，音生每个国家的政策和法规都不一样，音生比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。成仍海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，型弱以前电动两轮车业务在公司内是小弟，型弱2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，仿人毛利率为21.42%。